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TREUIL AUTOMNAL ET PETITE BALLADE |
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Pour un visu pleine page, toutes les images sont cliquables et zoomables.
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Ce samedi 26 c'est le premier week-end d'automne. On se retrouve une
quinzaine de pilotes sur la base de treuil de Quittebeuf, dans l'Eure. Au programme une petite compète amicale pour le club des Gaz'Ailes, avec quelques pilotes du club local de ParaPlaine, bien sur. Grand beau temps en météo, c'est un peu l'été indien. Petit régime de N/NE. La veille, dans des conditions à vue de nez assez voisines, il y a eu 40 bornes de faites au départ de Lalandelle, situé pas très loin. Certains se seront peut-être baladés aussi au départ de Jeufosse, d'ailleurs. Pour cette amicale, on mélange un peu tout le monde: quelques pilotes ayant déjà fait leurs armes en compète, et des pilotes complètement néophytes sur ce terrain-là. C'est Philippe Joffrès notre hôte, c'est lui qui est le grand manitou du dévidoir dans le coin. On a également Hervé Smetek comme treuilleur. |
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Personnellement, je suis suis pas un adepte forcené du treuil: ça fait des années que je n'en ai plus fait, et même dans le temps ce fut plutôt épisodique. En outre il s'agit là de dévidoir, et ça je n'ai carrément jamais pratiqué. J'ai toujours eu un doute du au côté "roulette russe" en ce qui concerne le treuil, même si je sais pertinemment que ça peut le faire. L'idée c'est qu'il faut accepter le principe de la roulette russe: accepter de faire un certain nombre de tas, si l'on veut s'extraire de temps à autre.
Bon, là on fait "comme si" c'était une vraie compète genre FeuFeuVEuLEu : GPS, manche sur axe, petit briefing, tirage au sort, etc. Je tire le n°7. Pas trop mal: pas envie de faire le fusible de service. Moi qui n'ai plus treuillé depuis des lustres, les sensations durant la montée sont assez inconfortable. On se sent en position de cabré, le taux de montée et la trajectoire ne sont pas linéaires et le vario bipe à fond les gamelles. Dans les secondes où ça monte le plus fort, on se demande toujours si l'on ne se rapproche pas du point de décro. Franchement, sans une pratique un peu régulière, c'est assez spécial (en tous cas pour moi).
En plus de ça le bruit que fait la cordelette coulisse dans le tube-support de mon largueur et ça fait un bruit qui n'est pas très rassurant, lors des à-coups du treuillage. Le vent (NNE) n'étant pas dans l'axe de la piste (NNO), il faut légèrement craber durant la montée. C'est surtout gênant au tout début du treuillage, juste après le décollage. A ce petit jeu plusieurs pilotes se font piéger et ne corrige pas suffisamment leur trajectoire. Ensuite, il faut s'arranger pour garder l'aile tout le temps plus ou moins perpendiculaire à l'axe de la piste. Durant la manoeuvre, la bagnole en bas roule à environ 40 km/h - en tous cas aujourd'hui compte tenu du vent et de la dérive. On a à disposition deux bagnoles, si bien que ça s'enchaine assez vite.
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Le premier wagon de largués est une sorte de tour de chauffe durant lequel personne n'accroche quoi que ce soit. Clairement aucune convection n'est encore installée. En plus de ça, quand je largue il n'y a plus personne en l'air puisque tous ceux qui m'ont précédé sont déjà au tas. Donc aucune repère visuel, c'est du pifomètre intégral, d'autant que dans la région il n'y a pas beaucoup de vautours-fauves !
Mais ça va basculer assez vite: lors du second passage (soit environ une
heure après, vers 14h30, une dizaine de pilotes au moins accrochent quelque
chose et se font plus ou moins la malle. Dans la minute je trouve du +2, en me
dirigeant bêtement là où d'autres volatiles sont en train d'enrouler.
Compte tenu de la dérive, on décale vers l'Ouest/Sud-Ouest. Au tout début je
vois Philgood et son ITV, que je prends soin de mitrailler copieusement. Puis les deux premières pompes principales rencontrées nous amènent à peu
près à 1200m. Dans la branche vent de cul, on est souvent dans du +1/+1,5m
seconde. Par contre je sais pas trop pourquoi, mais dans la branche face au vent
j'ai beaucoup de mal à ne pas sortir de la pompe... Ensuite, on va passer
10 kms à marsouiner entre 900 et 1100m (...)
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Sur le chemin nous croisons deux ou trois autres volatiles dont la Boléro gazaileuse rouge et bleue, sauf erreur le dénommé GG (?). Mais à aucun moment on
n'arrive à passer l'inversion, qui doit se situer vers 1250m je pense. Au
kilomètre 20 les choses commencent à partir en sucette: 700m, puis 500m, puis
300m... on essaie de be-carefuller sur les contrastes qu'on pourrait rencontrer
au sol, mais rien n'y fait: le plouf terminal arrive avec ses gros sabots :-(.
Bon, je m'étais réjouis un peu vite. Finalement ça n'était quand même pas si "fumant"
que ça. Vous me direz : normal pour la saison, fallait quand même pas trop
rêver. On est 4 à se poser dans le même périmètre, et ça n'est sans doute
pas par hasard. En tout il doit y en avoir 5 ou 6 à plus de vingt bornes.
Nous sommes sur la commune de Thevray. Mes GPS m'indiquent Quittebeuf à 26
bornes. Quand même pas la ballade du siècle, mais je suis quand même content du
début de ballade et de ne pas être complètement "fanny". Dix minutes de
marche à travers champs, premier hameau et je vois débarquer mes trois
congénères d'infortune. Luxe suprême: la récup me téléphone... avant même que je
n'aie eu le temps de l'appeler. Pour moi du jamais vu : intendance tenue d'une
main de maitre par le Team des Gaz'Ailes !
Finalement on rentre dans la bagnole du dénommé Robert. Cool... |
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 Fin de journée à Quittebeuf: le berger, ses chiens et ses brebis |
Un grand merci à l'équipe Paraplaine pour leur accueil et pour avoir fait
tourné leurs deux dévidoirs. C'est quand même là qu'on se dit qu'il est dommage
qu'on n'ait pas notre propre treuil dévidoir aux Gaz'Ailes... avec les
treuilleurs qui vont bien... Accessoirement ça a été aussi l'occase de
faire petite balade en moto. En "allumant" un peu, ça met Quittebeuf à
1h10 de Paname.
L'ensemble des photos c'est sur
http://photos.parawing.net/gallery/Treuil-Quittebeuf
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