| Volatile Parigot |
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| par l'affreux Montel de service |
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A en juger par Vol Passion n°30 : "Détente Mag est la revue supposée pour faire oublier les bouchons monstrueux des péages rhône-alpins (...) fait la part au vol libre dans le n°86 (...) sans même qu'on y lise de bêtise (...) du beau boulot pour donner envie de voler aux vacanciers "
Un encard au rayon "SANTE.
"Voler comme Icare: le rêve". Mais qui peut tourner au cauchemar. Oubli
d'accrochage, manque d'anticipation, défaut d'analyse, erreur de pilotage; une
information et une formation continue sont indispensables à la prévention des accidents.
Les membres inférieurs, le bassin et la colonne vertébrale sont les plus touchés, à
l'atterrissage dans près de la moitié des cas, au décollage ensuite, moins souvent
après un incident de vol. Une bonne condition physique est recommandée ; un peu de
marche à pied avant le décollage est souhaitable. Une hydratation régulière est
nécessaire afin de prévenir les douleurs musculaires et les claquages. + n° phone FFVL
...
" (...) je suis tombé (sans jeu de mot inutile) sur votre encard "SANTE.
Prudence en parapente" (...) ces quelques lignes curieusement alarmistes
m'ont plongé dans une abîme de perplexité. D'abord, on ne comprend pas bien quel est le
but recherché. D'ordinaire, ces rubriques de type quasi-publicitaire visent à interesser
et attirer. Là, le moins qu'on puisse dire est que ce n'est pas le cas (...) Hormis la
première phrase : "Voler comme Icare: le rêve" (...)
Je pense que la personne signant "A.D" devrait positiver un peu plus, voire
s'informer. Contrairement à l'approche apocalyptique ici adoptée, la traumatologie
parapentesque n'a rien d'extraordinaire. Certes (...) comme disait Brassens :
"La loi d'la pesanteur est dure mais c'est la loi" (...) Pour autant, il
faut éviter de sombrer dans l'imaginaire catastrophiste usuellement véhiculé dès qu'il
s'agit de disciplines et d'activités dites "aériennes" (...) je suis
las des images "à sensation" et "accidentologesques"
ordinairement véhiculée par les médias (...). Je pense ne pas prendre trop de
risques ;-)) en disant qu'une très large part de la gente volante partagerait volontiers
mon point de vue. Je ne peux que vous inviter à glaner quelques statistiques bien senties
(...) vous pourriez constater (...) que des disciplines comme la plongée ou l'équitation
(...) n'ont rien à envier au vol libre (...) . Ce ne sont là que deux exemples (...). On
pourrait aussi parler de la moyenne de "un mort par saison hivernale et par station
de ski alpin sur domaine skiable" etc (...) chose dont on entend rarement parler
(...)
Quant aux impératifs de "condition physique", de "marche à pied",
d'hydratation et autres dangers musculaires évoquées brièvement dans vos colonnes, ils
ne sont pas spécialement plus liés à l'activité libériste qu'ils ne le sont, voire
même avec une plus grande acuité, à n'importe quelle autre "vrai" sport [au
sens musculaire du terme].
Il est pour nous libéristes toujours très sympathique d'entendre parler de notre passion
dans la presse. Encore faudrait-il que ce soit de façon plus positive et moins
catastrophiste, pour ne pas dire superficielle et délirante.
(...) Je ne peux donc m'empêcher de penser, en lisant ces quelques lignes, aux nombreuses
publicités et encarts dédiés dans votre journal comme tout journal du reste au
phénomène "bagnole". Pourquoi cette remarque ? Vous connaissez comme moi les
chiffres : 20 morts par jour en moyenne sur la route en période estivale... Sans que
toutes ces images publicitaires aimablement véhiculée sur l’automobile ne soient
accompagnées, sauf erreur de ma part, de quelconque mise en garde du genre " peu
engageant telles que celles que vous publiez ici au rayon parapenteux ". Certes
c’est anecdotique: le "paratruc" reste une pratique confidentielle. Mais
c’est quelque part révélateur de la notion de risque « socialement admis » et de
risque « facilement décrié dans les médias car perçu comme "excentrique"
». "
"Ventoux Nocturne. Attendre le jour propice, le jour de la pleine lune. Un ciel déga, du vent mais pas trop. Et par-dessus tout l'envie d'y croire. Sur la route déjà, derrière les arbres, à gauche, à droite, la lune ! (...) Partout c'est le règne de la lune. Eclaboussure de lumière (...) Sentir, humer le ciel, toucher l'air. La beauté rendue visible, et, l'espace d'un temps, offerte à notre élan (...) De nouveau nous sommes terriens et rangeons nos immenses pétales volants, comme des trésors volés. Enfermant du même geste le souvenir et la promesse d'un vol éternel..." Auteur anonyme du Club Fans de Lune. "
De Sandie Cochepain : " Continue le plus longtemps possible en école. Même à 300, 400 vols et plus, offre-toi un stage de temps en temps. Stage perf, cross, pop, SIV, etc."
"Le vol rando est un univers ouvert à tous ceux qui allient la passion de la nature et du parapente. cBien sur il faut maitriser les gestes techniques d base (...) A part ça il est rare de rencontrer des conditions violentes en vol (...) Il y a bien sur des pilotes connus comme Bouilloux, Sprungli ou Boyer mais aussi Anne, Nayéli, Jp ou Dom qui à 5 ou 50 vols se sont offerts un sommet mythique. Il n'y a qu'une chose à dire : mets le sac sur le dos et zyvaaah !" Voir le http://www.utopik.com/flyinfrog de Manu.
Pratique : navette à Moustiers Ste Marie dès le mois d'avril. Voir http://www.verdon.passion.com
Très jolie prose de la championne du monde delta Judy Leden : "quand ça chauffe en turbulence, détends-toi.Laisse ton coprs se relaxer et ton esprit reprendra le dessus. Ne crispe pas tes mains, relache les épaules, crées-toi la représentation d'un aigle. Il vole relax. Fais comme lui ou pense à un pilote que tu admires. Respire profondément."
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Gin essaie la cage à Rio, à l'initiative de Ch.
Quest : " en parapente nous sommes limités en conception et en performances par
l'utlisation des freins".
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Interview : P.Avenne, pilote de tests. "Gamin, je faisais sans cesse le même rêve: j'étais au bord d'une falaise, j'étendais les bras et je m'envolais (...) L'adrénaline est une drogue . Il faut veiller à ne pas devenir accro. Je reste lucide: je ne sors plus du domaine de vol pour le plaisir, mais seulement à l'occasion des tests. En vol de tests, les risques étaient bien plus importants il y a dix ans. Il y a avait encore de vrais pièges (...) Notamment d'une voile que nous surnommions l'autogyre parcequ'il était impossible de la sortir d'une vrille.
© P.Bérod, "Se vacher en urgence"
" (...) Le vent est très fort, ça recule. Deux techniques de survie (...) Vous vous retournez (1/2 twist) ce qui vous permet de garder les jambes omme amortisseur si c'est mal pavé. S l'atterro est grand, restez face au vent, dégrafez la sellette à 3 ou 4 m/sol, restez bien au fond et à 1m, vous sautez... la voile se tortillonne et se pose un peu plus loin. "
© G.Sennequier. Météo, mode d'emploi
" Un bulletin "Tactique aérologique" TAC chez Météo France. Objectif: fournir une prévision pour J+1, J+2 et éventuellement J+3 de la situation générale, du vent et de la qualité de la masse d'air (...) code identique à celui que vous devez utiliser pour avoir accès à Aérofax ou Metar (le demander auprès de sa ligue ou de la FFVL) "
"La prochaine édition se déroulera en août et septembre prochain. Contacts : Alexis Miguel Cespedes - Ave Cap.Urbino n°93A.- e/3ra.y 5ta.Rpto - Libertad Holguin - CP 80100 - CUBA. E-mail : mailto:mouligne@club-internet.fr "
" Le vol libre à Cuba est une magnifique aventure. Bien loin des camps de concentration à touristes de Varadero, Guardalavaca, Cayo Coco etc… les superbes sites de la Sierra Maestra, Gramma, isla de la Juventud et d’autres que je connais pas sont des mines de merveilles : merveille le climat tropical qui vous pompe à 5 m/s sur d’énormes ascenseurs aériens, calmes et puissants, merveille la façade maritime de la Sierra, ou l’air laminaire à perte de vue met les distances à la portée des plus balourds, merveilles des merveilles enfin les pilotes cubains, si enthousiastes, si passionnés, si gentils, qui volent avec souvent des guenilles dont on ne voudrait pas ici pour tapisser les murs du club. Car c’est ici le royaume de la passion et de la démerde. Il vole encore des deltas soviétiques, et quelques 11 caissons de la belle époque. Il est aussi venu des ailes plus récentes, ramenées par quelques cubains ayant eu la chance de voyager, ou offertes par des étrangers, et tout ça est en l’air tout le temps, parce qu’il fait beau toujours, et que c’est nettement plus rigolo que travailler pour l’Etat. Alors, avec les copains cubains des clubs de Guisa, Holguin, et Las Tunas, organisateurs de la compétition nationale qui aura lieu la première semaine de Juillet autour de Bayamo, on a décidé de vous inviter. Parce que le vol libre cubain a besoin de tout, et avant tout de nouveaux amis. Alors le plan c’est le suivant : l’inscription à la compète comprend l’hébergement (spartiate) la nourriture (bonne et abondante, faut aimer le riz et le cochon) pendant dix jours, les transports (en camion soviétique d’époque, prévoir de souvent monter à pied au décollage, quelquefois, sur El Gigante, on met les ailes sur des chevaux ou des mules), et j’oubliais le plus beau, les bals au son de… l’orgue de barbarie ! Tout compris 100 dollars ! Pour le transport en avion, prenez contact avec moi, on va essayer de se grouper pour avoir des prix."
" Le challenge national des Sapeur-Pompiers s'est déroulé cette année du 7 au 9 septembre, sur les sites de Rustrel et du Ventoux, dans le Vaucluse avec un coup de main de l'école locale Rustr'Aile et du club "Voler au pays". Infos Zabou au mailto:zabou@camaileon.com "
Rappel pour Arcy sur Cure
"Le site est ordinairement fermé du 15 avril jusqu'aux récoltes"
Paroles :
" La notion de danger (...) Et puis chacun finit ses jours de manière plus ou moins brutale. Certains meurent dans leur lit, d'autres à la clinique, d'autres encore en descendant l'escalier (...) Et dans le fond, heureusement qu'il y a des sports à risques et des fous qui vont chaque fois plus loin, qui repoussent les limites du possible (...) font avancer notre rêve, ils font avancer l'homme"
" Est-ce qu'un vrai pilote de parapente doit être obligatoirement dépourvu de case "peur" dans le cerveau ? Si c'est ainsi, Messieurs, les filles continueront peut-être à vous faire la navette. Moi je suis une fille, j'ai pas de couilles et je suis une trouillarde. J'arrête donc la compétition"
Chronique des mots
" La météorologie du vol à voile: de Tom Bardbury est à lire par tout pilote de parapente un peu ambitieux "
Ça bouge aux deux amants !
"Une balise météo 143.9875 est interrogeable par téléphone. "
| Le vent du Ventoux "Pendant des années, le Vaucluse a été très discret en matière de vol libre mais depuis quelques temps, de nouveaux clubs et une école dynapisent l'activité (...) Merci aux gens de "Voler au Pays", à l'école, à la mairie de Rustrel (...) Ça pète partout dans le 84, mais mon site fétiche est le Mont Ventoux. Un tas de cailloux haut de 1912m, entouré de plaines et de collines (...) le 22 juillet : 12h30 (...) Dix minutes plus tard je suis à 2700 m, le vario annonce du +8 "full". |
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(...) Après un amical contact radio avec Didier [ndlr: Rochas] de l'école de Séderon, c'est parti pour Buis-les Baronnies, la crête de Beauvoisin, puis la crête du Col d'Ey (...) Vanige (...) plaine de Rosans (...) Archier à 2600m (...) Survol d'une région qui a revêtu sa robe couleur lavande. Ici on la cultive partout, des odeurs fortes montent dans le thermique (...) Valdrôme (...) col de Cabre (...) Aspres (...) Trièves (...) Luce -la-Croix-Haute (...) Obiou (...) grand-Ferrand (...) la Mûre (...) direction Grenoble (...) posé à la sortie de Vif"
"Notre société accepte le risque en voiture, celui de l'alcool et de la cigarette (...) Combien de gens dépriment ou se flinguent parcequ'ils perdent un boulot ou sont obligés de sacrifier toute vie privée pour garder leur boulot ? Je suis sur que la pression sociale est beaucoup plus meurtrière que l'alpinisme"
"La soirée débute avec le Papy's New Band et ses reprises des grands titres des années 70. Led Zeppelin, Doors, Stones, Hendrix... le chapiteau décolle pendant près de 3 heures"
-Stephane Dantan, ancien champion de France delta, a essayé la cage :
" très performant, mais de tout ce qui vole c'est quand même le parapente que je
préfère: c'est un engin si simple, si facile à mettre en oeuvre, si merveilleux...
"
Subtil équilibre
"(...) être assis sur un tabouret à trois pieds (...) Le 1er pied est constitué par ma famille, mes amis (...) le deuxième pied est bien sur mon travail (...) Le troisième est le vol libre, source de plaisir et de rêve (...) Mais chacun sait que pour être stable, le tabouret doit avoir ses trois pieds de longueur égale "
7ième ciel
" Pendant 40 ans, j'ai résisté à l'envie de voler (...) Pour mes 40 ans, une baptême de parapente au col de l'Epine (...) Puis sur les flancs du Cantal, j'ai découvert la vraie passion de ma vie (...) Rien d'autre au monde ne peut égaler cette sublime sensation"
"- quel message aurais-tu rnvie de faire passer aux biplaceurs pro ?"
"- éviter le côté 'tour de manège'. Nous devrions viser plus le long terme et développer l'acte pédagogique dès le baptême..."
[easy]" Pourquoi le manque de rigueur si souvent observé dans notre discipline ? Il faudrait peut-être chercher du côté du besoin de reconnaissance, de la soif d'identité qui pousse trop de pratiquants à dépasser leurs limites au lieu de cherche à simplement se faire plaisir. Nombreux sont ceux qui choisissent un modèle d'un niveau supérieur à ce qui leur fait véritablement envie (...) La nouvelle norme [ndlr: ici la norme CEN paraglütt, bientôt fini DHV, ACPUL, AFNOR & tutti quanti] prend en compte un autre aspect: les maladresses de pilotage (...) essaient vraiment de reproduire les gestes les plus maladroits que peut commettre un pilote, et de contrôler si la réaction de la voile est saine (...) devrait donner naissance à des ailes plus maniables et plus manoeuvrables"
" Allégez-vous au maximum. Sellette et volie légère. Duvet de 800g (...) Rectangle de tissu parapente en cas de froid, fera office de pèlerine (faire un trou pour la tête, deux pour les mains) [ndlr: y'a des photos qui s'perdent !] Un matelas de 400g autogonflant suffit. Tente biplace étanche de 700g [ndlr: suivez mon regard...] Quelques sucres d'alcool avec un quart alu (les réchauds sont trop lourds). Sac montagne Sup'Air 110L.. [ndlr: là, au moins, c'est plus clair ;-) ] Gourdes Platipus 1L (...) Frontale Microlight (...) petit téléphone portable (...) balise de secours légère (Flytech), un sifflet, un miroir "
cette fois-ci Yves Goueslain, en charge plusieurs années durant de l'équipe cocorico-parapentesque :
" - quels conseils donne-tu pour atteindre le haut-niveau ? "
" - divorcer. Arrêter de bosser. S'installer en Haute-Savoie. Facile ! Voler le plus
possible. Faire de la compète (...) la meilleure école pour progresser "
"L'oubli d'accrochage des cuissardes représente une cause d'accident non négligeable puisque cela a provoqué la mort de 5 personnes en Allemagne et 2 en France en 1988 (...) A la suite de Woody Valley, Sup'Air équipe toutes ses sellettes d'un système anti-oubli cuissardes, développé avec Paratech (...) Lorsqu'on s'attache: en fermant la ventrale, la cuissarde tombe sous la main du pilote... qui n'a plus qu'à la boucler (...) si les cuissardes restent ouvertes au moment du décollage, le pilote ne peut plus passer au travers en vol"
Interdit aux chiens et aux parapentes
Dans la montée du Mt Aiguille, de magnifiques panneaux tout neufs annoncent : " Interdit aux chiens et aux parapente... Arrêté ministériel...amende de 10 000F " (...) Le patron de la réserve est le préfet(...) L’arrêté est d’ailleurs plutot laxiste puisque le tir au canon (champs de tirs chasseurs alpins), les coupes rases, le débardage en hélico, le percement de pistes forestières au bulldozer, l’écobuage et même la chasse sont autorisés... D’après l’administration du Parc, ce serait le Préfet lui-même qui aurait soufflé au Comité que l’article 18 devait s’appliquer au vol libre (cherchez l’erreur...) (...) Alors qu’auparavant l’usage en vigueur était qu’il suffisait de donner un petit coup de fil à la mairie de Chichiliane
n°28, 29, 30La rubrique est intitulée "Au travail !" et parle du serpent de mer que constitue depuis 3 ans maintenant le "Catalogue de Sites" en gestation à la FFVL.
" Nous ne pouvions plus attendre et nous avons donc décodé qu'à défaut du catalogue "idéal" dont nous rêvions, nous mettrions à jour, grâce aux fiches reçues, l'ancien catalogue (...) devrait paraître début 2001 "
"Le photocopieur tombait souvent en panne et retardait le bon déroulement des taches (...) Nous avons renégocié le contrat photocopieur (...) "
" Les courants vous portent, les vents vous emportent… "
" … et vous vous rapprochez de plus en plus de la ligne (…) Quelques mesures de prévention simple : consultez les cartes pour les zones à risques ; demandez conseil à votre club (ndlr : a-t-on quelqu'un(e) d’EDF chez Volatiles ?) ; vérifiez les vents ; dans la mesure du possible, ne manoeuvrez pas seul sous les lignes "
" (…) longs et courts métrages, en format vidéo. Leurs thèmes : le delta, le parapente, la chute libre, la montgolfière, le cerf-volant, le vol musculaire, le planeur, l’élastique, le base jump… "
"le Bien, 350m, Ouest, atterrissage à Job"
" Mont-Cornillon, 550m, Ouest-Nord Ouest, atterrissage à Job (D) ou Chassaing (P)"
" Mont Chouvet, 1000m, Sud à Nord-Oues atterrissage à La Foris (D) et à Job (P) "
" Le Rocher de la Pauze, 300m, Est, atterrissage à Près Davale".
"La Ippi Card est une carte internationale qui atteste du niveau du pilote. Permet au pilote de voler à l'étranger avec son propre matériel même si celui-ci n'est pas certifié [ndlr: le matériel, pas le pilote ;-) ]. Elle est reconnue dans les pays suivants : USA, etc., Chine et maintenant Suisse. [ndlr: ils ont omis l'Auvergne, au sens large càd Creuse, Lozère et Aveyron compris]. Pour être valable, elles doit être accompagnée de la licence FFVL en cours (...) pour attester de la couverture d'assurance. "
" En 1994, Gérard Sand Chambéry a mis en place l'une des premières classes de
découverte parapente pour les enfants de cours 2° année école primaire (...)
Le résultat aujourd'hui ? Le stage Jeun'Air Passion 2000 vendu
à moins de 1800F, transport de Paris et assurances compris !"
"La sécurité des usagers entre eux impose d'édicter des règles de
priorité (...)
Croisement face à face : 2 pilotes face à face doivent s'écarter chacun
sur leur droite. Le pilote au vent lève sa voile; le pilote sous le vent la baisse...
Croisement routes sécantes : 1er cas, le pilote ayant le vent sur sa droite est prioritaire. 2° cas, si les pilotes ont le vent sur la droite, c'est celui le plus au vent qui est prioritaire.
Dépassement : l'initiative reste au pilote 'rattrapant' : le rattrappant prend l'initiative de la manoeuvre. Doit avertir le rattrappé et en aucun cas gêner sa progression. Le trattrapant peut choisir sa route: soit sous le vent [il baisse alors sa voile et le rattrappé respecte la manoeuvre du rattrapant sans bouger sa voile], soit au vent [il monte sa voile en ne gênant pas le rattrappé]. "
" FORMATION TREUILLEUR. S'adresse à des pilotes ou non-pilotes. S'adresser au secrétariat. Stage compacté : dans le Gers, du 8 au 12 mai. Formation continue pour d&évidoir et fixe. Treuillage dévidoir sur eau en Corse en avril. S'adresser aux RRT."
Exclusivement féminin
"F.Mocellin et R.Walbec proposent aux pilotes delta féminines, comme chaque année, un perf à Millau etc. etc. "
Voler libre dès 12 ans
" Pour chaque jeune de - de 14 ans, il suffit d'envoyer à la FFVL la licence jeunes - groupes ou élève, une autorisation parentale, un certificat médical (...) les condition d'aptitude physique et contre-indications sont disponibles sur le site Web www.ffvl.fr "
Le vol libre scolaire
" Le parapente est un sport mal connu et difficile d'accès de par son prix élevé (...) apporte beaucoup, autant sur le plan psychologique [l'école de la vie]. Il développe la confiance en soi, la patience, l'écoute et le respect de la nature, la maitrise de soi et la prise de conscience du danger (...) meilleure gestion de son autonomie, de son stress... "
Vikkings : sites du Havre
" (...) respect rigoureux des consignes de sécurité sur les 2 sites de bord de mer : La Hève et St Andrieux (...) Ne sont que tolérés par les autorités aériennes (...) Ne jamais voler à droite du déco à La Hève (...) Ne jamais voler à gauche du déco à St Andrieux (...) Respecter la limite de 50 m / sol maxi jusqu'à sortie de la CTR [Antifer] (...) Poser dès que les conditions de vol à vue ne sont pas réunies (...) Avec l'autorisation préalable du contrôle aérien".
Nord: Licques, synergies, mairie, préfecture, EDF, club, bar, coopération et Cie
" (...) budget de 200kf partagé entre mairie (...), préfecture du PCalais via Jeunesse et Sport, EDF, FFVL et club Parall'Aile (...) coopération du bar panoramique Le Vignaux (... parking) et des agriculteur (atterros) (...) la voix des nombreux chasseurs a été entendue ..."
" Pour M. Crapanzano, le prix est le critère de choix n°1 d'un secours. Nous ne sommes pas d'accord (..) prendre le risque de voir des parachutes de secours débarquer à bas prix du Bengladesh ou du Viet-Nam sans aucun contrôle de qualité."
" Pour ceux qui ont Internet, vous avez pu remarquer la création de pages CDF sur le site FFVL. Des classements, le détail des parcours de plus de 100 points, des récits "
Amicale du Blaireau
" C'est une compétition amicale par équipe de ligue. La Champagne-Ardennes, La Lorraine et l'Alsace (...) Le blaireau, par nature assez rustre, connait ni appareil photo, ni start, ni chrono, ni GPS. Il est de plus foncièrement honnête et réfractère à tout règlement complexe (...) Il est même probable que sera désigné super-blaireau ["SB"]. Bref, Gergovie, à côté, c'était de la rigolade (...) "
Record BIPLACE
"223 km en Advance (...) à Manilla en Australie, janvier 2000"
Volatiles, vousle dites pas à mes passagères attitrées [Virginie, Naïma...] ni à Tom, sinon je m'en sors pas...
Record de France de vol de PLAINE au départ d'Ile de France
" Immense coup de chapeau pour notre ami et talentueux compétiteur Fabrice Genovese (...) décollé de la Belle-Idée, Gino s'est posé 5h45 plus tard près d'Orléans (...) 184 km avec point de contournement "
"L'école
parapente des Baronnies, Séderon, Mévouillon. Les vols s'effectuent sur 6
sites différents dans cette belle région (ndlr: Drôme provencale, entre Ventoux et
Laragne). |
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"Quel plaisir un P.Bérod (...) qu'est-ce qui le motivera à aller participer si ce n'est montrer la marque qu'il distribue ? En fait que reste-t-il d'attrayant ? Les voyages ? L'organisation et la récup ? La présence de Claire bernier et Sandie Cochepain le soir au sauna ? La bière autrichienne ? La gloire ? "
"Deux groupes de 7 vautours sont été réintroduits dans le Vercors Sud, au niveau du Diois cet automne. Il serait envisagé d'en relacher plusieurs douzaines dans les année à venir "
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"Au pied du Revard (...) Accès TGV (...) Navette maison à toute heure (...) Navettes programmées sur le spot du jour (...) Récup dans le trou à blaireau où vous vous êtes enlisés (...) Jardin paysager (...) Restauration de qualité (...) Et en plus c'est pas cher (...) Si votre femme n'aime déjà plus le vol c'est là qu'il faut aller (...) Ne passez quand même pas trop de temps en l'air car au bord de la piscine il y a de beaux spécimens de crocodiles "
où l'on note : " Lubos Voleman s'occupe de l'administration et de la production "
et : " Le distributeur est François Treuil, un spécialiste de l'aéronautique etc... "
" La cage est un aéronef original qui, pas de bol, ressemble un peu trop à un "parapente affublé d'un cadre métallique"! Pourtant, la cage n'a rien à voir avec un mou traditionnel. Le seul point commun entre les deux tient au fait que la voilure de la cage est de type gonflable donc dégonflable (à ne pas oublier !). mais a-t-on jamais entendu dire qu'un planeur ASH25 qui a deux ailes et un fuselage est un Airbus ou qu'une 2 CV qui a 4 roues et un moteur est une Porsche ? "
De Jean-Louis Darlet Père de la cage : " Si j'en avais les moyens je ferai une aile capable, aux mains d'un bon pilote, de battre tous les parapentes de compète actuels !".
[Quelle stratégie par rapport au sol...]
" Soit un rayon solaire R, quittant l'astre le jour J, voyageant à la vitesse luminique V, touchant le sol S après un temps T, suivant l'angle Teta. Tenant compte de la théorie subfractale des éléments interconnectés rapportés à l'onde électromagnétique, relative à l'impédance multiple biphasée, il en découle que l'axe d'énergie tellurique est diffracté suivant quatre variations post-quantiques, le tout rapporté au centre énergétique relationnel."
sauf si VL me dit que c'est du deuxième degré à des fins
d'humour émérite, présomption potentielle pour laquelle je ne suis malheureusement pas
compétent, la question mérite d'être posée : combien de moquette dois-je fumer
pour que ces observations me soient utiles lors de mes prochains vols printanniers ?"[66] Votre ancien parapente est en train de moisir dans votre cave ça
m'intéresse
Tel 04 68 64 30 08"
" Vu surle site Internet de la BBC: leparachute imaginé il y a 500 ans par Léonard de Vinci a volé cet été ! Construit ave les matériaux de l'époque (...) pesait 85 kg (...) s'est largué avec depuis une montgolfière, à la manière des deltas (...) en Afrique du Sud "
[Fédé Italienne] " 8% despilotes sont des filles (...) 48% des ailes standard, 36% des ailes performance, 13% des ailes compétition (...). En delta, 60% des pilotes ont 13 ans et plus de pratique (...) 69% des parapentistes n'ont jamais eu d'accident, 25% un, 6% plus d'un (...) En delta, 62% sont safe, 33% un, 5% plus de un [ndlr: à pondérer par le différentiel de longévité entre pratique delta et pratique paraglütt] (...) Chez les mous, 8% font plus de 100 vols par an (...) La moyenne des vols est de 54 par an toutes disciplines confondues.
"(...) Bientôt un site Internet "http://www.roulez-bourré.fr" (nom de domaine à déposer d'urgence!) rassemblera-t-iltous ceux qui vont se liguer et porterplaintecontre l'industrie de la limonade et des spiritueux afin d'y espérer quelques gains financiers ?"
" Je pense qu'il n'est pas souhaitable de faire venir le "plus de monde possible" au parapente (ce que certains voudraient) "Toute activité à risque qui se démocratise voit augmenter le nombre des accidents par le simple fait queles gens consomment et n'investissent pas comme l'exige l'activité. Donc, à terme, une contre-promotion "
" Mercredi 23 août (...) lance un petit zig-zag de crêtes avec intrusion dans les valléespour balise de 54 km (...) pour gagner, il fallait s'affranchir des reliefs et voler tout droit "sur le trait". Plus de 10 pilotes sont au but en moins de 10 minutes au but (...) "
" (compétition des 4 vents) Un beau soleil, 36 pilotes, une organisation top moumoute, des filles super pour la récup', des manches bien vues mais, gag, un air un peu stable... "
" (...) Villeneuve, au bout du Lac Léman (...) vol libre déchaîné (...) festival de vrilles, tonneaux, asymétriques, inversions ou décrochages (...) respect deleur annonce, la synchro (...) les deux frères Rodrigez, la SAT nom éponyme de leur 'Safety Acro Team' . C'est le contraire d'un 360°: la voile tourne autour du pilote qui, lui, selble figé (...) "
du 24 au 26 août 2001,
officiel premier championnat du monde d'accro."Cet accident à, vous vous en doutez, créé une vive émotion auprèsdes pilotes
locaux. Ces témoignages m'ont été donnés au déco et je ne
garanti pas l'exactitude de ces informations.Durant ma vie de pilote parapente, voici le
11eme pilote compétition plus ou
moins proche, qui décède durant un vol. Je ne parle pas de la collection d'accidentés
avec concéquences plus ou moins graves. Bien-sur cela ammène à se poser des questions.
Frederic n'était pas un pilote témèraire, et à la vue de ses résultats en
compétition, il peut être considéré comme un pilote experimenté. Alors pourquoi lui
ce jour-là? Pour ma part, je replonge dans mon incident de vol en UP Escape à Fiesh,
présenté dans la liste du 11/11/99. Cette chaude alerte m'a fait prendre conscience de
mes limites. Malgré la tentation, je ne veux plus reprendre de voile competition. Je ne
vole plus assez régulièrement pour garder la précision du geste et le dosage correct
qui permettent de gérer sainement ces circonstances avec ces formules 1 du ciel. Si vous
comparez le cahier des charges entre l'homologation perf. et compet. vous verrez qu'il y a
un fossé important. Le choix d'une aile qui pardonne plus sera une chance de plus de se
sortir d'un mauvais pas où nous sommes allés NOUS-MEMES... Mes résultats ces 2
dernières années m'ont prouvés que je pouvais faire aussi bien, si ce n'est mieux avec
ces ailes plus faciles et l'angoisse en moins..."
"Le club de parapente Aile Yaka organise la FUN FUSION sur le site d'Orcieres-Merlette les 15 et 16 juillet 2000 pour la troisieme annee consecutive, fidele aux messages des deux annees precedentes : simplicite, amitie et partage du bonheur de voler (...) L'objectif de la FUN FUSION est de mettre a la disposition des pilotes, durant un week-end, toute la structure necessaire afin de leur permettre de profiter du site, de melanger tous les niveaux de pilotage et de faire connaissance. Ainsi, le cahier des charges est simple : navettes, remontees mecaniques jusqu'a 2665 m d'altitude., briefing meteo, repas, quelques pilotes professionnels invites et participation de constructeurs prets a communiquer le petit truc qui ameliorera le confort, la securite et la confiance des participants "
Au rayon Ouaibe, vous pouvez noter pour vos " bouqueMarques " : |
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Vu sur le site de la Fédé suisse FSVL, au rayon BIPLACE :
" Programme de vol [ndlr : pour obtention de la qualification biplace] : deux 360° successifs vers la droite sans interruption, terminés sur axe en maximum 20 ' (...) Atterrissage sur pieds dans les limites d'une cible de 30m de diamètre (...) toucher le sol sans aucune autre partie du corps. (...) Qui se pose à plus de 120m du centre de la cible est éliminé (...). L'examen est non-réussi si le parapente en vient à être endommagé"
Vu dans Vol Passion n° 30 au rayon "Communication" (appel au PEUPLE)
" Pour que le site web de la FFVL puisse voir le jour sous une forme aboutie (...) nous devons en faciliter la mise à jour et nous venons de mettre en ligne un formulaire électronique traité par le secrétariat fédéral (...) accessible sur http://www.ffvl.fr/Formulaires/Annuaires.html (...) indiquer, n° de licence, d'association etc... noms, prénoms, emails...
www.terravista.pt/AguaAlto/5070/indexl.html pour partir voler aux Açores
http://SiteAsas/Fr/locvoofr.html idem, et ça a l'air vraiment très sympa comme plan
www.cerf-volant.org le C.V a son domaine en France
www.capdagde.com ce haut lieu du cerf-volisme hexagonal est sur la toîle
http://www.mail-order-kaiser.de/cgi-bin/m_bestell.pl?language=D&mokuid=20000418.205612.M5W05F.164.138.105.233
pour commander la K7 VHS du film diffusé sur ARTE le 22 mars [Tony Bender en vol entre
Zillertal autriche et la Marmolada dans les Dolomites].
Pour ceusses que ça intéresse personnellement je
l'ai en .mpeg.
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